Четыре способа перевозки.
Море, авиа, авто и ж/д, по отдельности или в комбинации. У каждого вида своё оборудование, свои сроки и свои документы.
Морские перевозки
Планируемые объёмы, тяжёлые и крупногабаритные грузы, рефконтейнеры и танк-контейнеры.
Оборудование
22G142G145G122R1
Срок в пути
12–45 дн.
Авиаперевозки
Грузы с жёстким сроком: запчасти, фармацевтика, ценные грузы.
Оборудование
PMCAKEBulkАктивные
Срок в пути
1–7 дн.
Авто и ж/д
Коридоры без захода в порт: Персидский залив, Ирак, Турция.
Оборудование
ШторныйРефрижераторТралЦистерна
Срок в пути
1–14 дн.
Мультимодальные перевозки
Плечи, скомбинированные под одну дату и один бюджет.
Оборудование
22G122R122P1PMC
Срок в пути
Зависит от маршрута
Инкотермс 2020: кто за что отвечает.
Продавец (S) или покупатель (B) для каждого плеча. Фиолетовая точка обозначает плечо, которое оплачивает покупатель и которое может организовать WorldLink.
В упрощённом виде. Приоритет имеет текст правил Инкотермс. FOB, CFR и CIF применяются только к морским перевозкам.
| Условие | Забор груза | Экспортное оформление | Основная перевозка | Страхование | Импортное оформление | Доставка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EXW | B | B | B | – | B | B |
| FCA | S | S | B | – | B | B |
| FOB | S | S | B | – | B | B |
| CFR | S | S | S | – | B | B |
| CIF | S | S | S | S | B | B |
| CPT | S | S | S | – | B | B |
| CIP | S | S | S | S | B | B |
| DAP | S | S | S | – | B | S |
| DPU | S | S | S | – | B | S |
| DDP | S | S | S | – | S | S |
Одно бронирование, два плеча
Пример из двух направлений, по которым мы рассчитываем ставки: морем до Джебель-Али, затем автотранспортом в Ирак. Одно дело, один комплект документов.
Море FCL, затем авто
CNSHA
IQUQR
Плечо 1: CNSHA → AEDXB
Море, 22G1 или 45G1. Передача в Джебель-Али: оформление таможенного транзита для последующего автоплеча.
Плечо 2: AEDXB → IQUQR
Авто, полуприцеп или контейнерное шасси. Документы для пересечения границы готовятся до выгрузки контейнера.
Сообщите нам, что, откуда и куда.
Или позвоните нам: +971 50 347 5085